Supervisión de componentes del tren y la vía

Una única solución para trenes y trayectos: las Frauscher Tracking Solutions FTS aúnan la tecnología DAS con sistemas de detección de ruedas para proporcionar un sistema completo de alto rendimiento. Esto trae consigo nuevas posibilidades de supervisión incluso para redes viarias complejas.

El requisito indispensable para cualquier operación ferroviaria óptima es contar con la máxima disponibilidad de la infraestructura global. Para conseguirlo, los componentes de los vehículos y las instalaciones de vías deben poder supervisarse ininterrumpidamente.

Actualmente existen numerosos sistemas de supervisión distintos cuyas soluciones permiten cumplir estos requisitos. Estos sistemas altamente especializados, como pueden ser planos de rueda o detectores de cajas de grasas calientes, permiten supervisar a tiempo los componentes del vehículo. Los sensores y sistemas de detección de ruedas de Frauscher de gran disponibilidad y precisión resultan con frecuencia de aplicación en la activación de instrumentos de medición y supervisión. Nuestros empleados han ido adquiriendo durante décadas los conocimientos específicos en esta materia.

Todo a la vista: FTS permite
la supervisión de vehículos e
infraestructuras por igual, lo
que contribuye a aumentar
la eficacia del sector
ferroviario. Todo a la vista: FTS permite la supervisión de vehículos e infraestructuras por igual, lo que contribuye a aumentar la eficacia del sector ferroviario.

Detección de elementos a lo largo del trayecto

El nuevo Frauscher Acoustic Sensing FAS constituye una solución ideal frente a este tipo de sucesos, ya que permite supervisar tanto los vehículos como los componentes de las vías: con FAS es posible supervisar sistemas de vías completos y su entorno. También se pueden detectar de manera fiable otros sucesos imprevisibles o de difícil detección, como por ejemplo roturas de vías, que representa uno de los principales riesgos a lo largo de un trayecto. El sistema puede registrar además descargas de sobretensión de la catenaria, inundaciones, desprendimientos o árboles caídos y avalanchas. De este modo se limitan claramente las costosas limitaciones operativas.

Las roturas de vías y planos de rueda se
detectaron correctamente en las primeras
instalaciones de pruebas. Con el fin de
seguir mejorando la calidad de los datos,
FAS puede combinarse con otros sistemas
de registro de trenes, por ejemplo con
sistemas de detección o sensores de ruedas
probados. Las roturas de vías y planos de rueda se detectaron correctamente en las primeras instalaciones de pruebas. Con el fin de seguir mejorando la calidad de los datos, FAS puede combinarse con otros sistemas de registro de trenes, por ejemplo con sistemas de detección o sensores de ruedas probados.

Reducción de costes y maximización del rendimiento

Las Frauscher Tracking Solutions FTS basadas en DAS constituyen un método de supervisión de la infraestructura global en tiempo real. Hemos desarrollado los primeros algoritmos del prototipo para la detección y clasificación de sucesos específicos. Entre ellos se incluyen roturas de vías, tramos de carril sueltos o sacudidas provocadas por sobretensiones en la línea aérea de contacto, desprendimientos o avalanchas.

Combinadas con sistemas de detección de ruedas probados, permiten supervisar también determinados componentes del tren, así como localizar exactamente los sucesos detectados. Para ello, las señales obtenidas con FAS se complementan con datos facilitados por los sensores de ruedas y las tarjetas de evaluación. Entre estos datos se incluyen la posición precisa del primer y del último eje o el número exacto de ejes de un tren. El tren puede así asignarse con exactitud a una vía exacta y determinar de este modo su longitud con aún mayor precisión.

La acumulación de ambas señales permitirá también en el futuro la localización aún más precisa de la información de estado de los componentes del tren, como por ejemplo en qué eje se encuentra un plano de rueda. De todo esto se derivan posibilidades de uso de FAS en el ámbito de redes viarias de mayor complejidad, donde varias fases de vía discurren en paralelo y se conectan por medio de conjuntos de agujas.

Mayank Tripathi

Mayank Tripathi

04.09.2016

Aplicaciones

737 palabras

5 minutos de tiempo de lectura

Supervisión de componentes del tren y la vía Supervisión de componentes del tren y la vía

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