Trzy lata firmy Frauscher w USA: Spojrzenie wstecz - i w przyszłość.

Firma Fruscher jest aktywna na rynku Ameryki Północnej od trzech lat. Vivek Caroli, Dyrektor zarządzający Frauscher Sensor Technology USA Inc., spogląda wstecz - i do przodu.

Od 2015 r. firma Frauscher ma oddział w Princeton, w amerykańskim stanie New Jersey. Zespół dziesięciu ekspertów intensywnie pracuje tam nad nowatorskimi rozwiązaniami na północnoamerykański rynek kolejowy. Vivek Caroli, dyrektor zarządzający Frauscher Sensor Technology USA Inc., w wywiadzie z redakcją Frauscher wspomina ubiegłe trzy lata.

Vivek Caroli, Managing Director Frauscher USA

Vivek Caroli, dyrektor zarządzający Frauscher Sensor Technology USA Inc.

Trzy lata istnienia Frauscher USA: jakie były najważniejsze momenty?

Było takich kilka. Już samo utworzenie naszego oddziału było imponujące. W niezwykle krótkim czasie udało nam się uzyskać bardzo dobrą pozycję na rynku. Nasze produkty wzbudziły na całym północnoamerykańskim rynku kolejowym duże zainteresowanie i stale otrzymywaliśmy bardzo pozytywne opinie. Nie mogliśmy jednak brać tego za pewnik. Gdy zaczynaliśmy działalność w Stanach, czujniki koła i liczniki osi nie były wyborem oczywistym dla tutejszych operatorów i integratorów systemów. Zaczęliśmy analizować przyczyny takiego stanu. Chcieliśmy szczegółowo poznać potrzeby naszych klientów, odpowiadaliśmy na ich pytania i dawaliśmy możliwości testowania naszych produktów. W ten sposób udało nam się przekonać różnych ekspertów z całej branży do istotnych zalet naszych rozwiązań. Wkrótce poszło za tym także wykonywanie instalacji. Były wśród nich duże projekty w Houston, Baltimore oraz instalacja w tunelu Whittier na Alasce.

Frauscher engineering team, Baltimore

Zespół inżynierów Frauscher na miejscu pracy w Baltimore

Jakie najważniejsze czynniki przyczyniły się twoim zdaniem do tego sukcesu?

Otwarcie oddziału w USA było istotnym elementem intensywnej, globalnej strategii rozwojowej. Frauscher od ponad dekady dąży do celu, jakim jest zaznaczenie swojej obecności na różnych rynkach i zrozumienie potrzeb tamtejszych klientów. Pracownicy Frauscher USA bardzo dobrze znają przemysł kolejowy Ameryki Północnej.  To był z pewnością także w tym przypadku szczególnie istotny czynnik udanego wejścia na ten rynek — tym bardziej, że tutejsza kolej ma na tle globalnym bardzo specyficzne wymagania. Już wkrótce po otwarciu mieliśmy pierwsze okazje do zaprezentowania naszych produktów. Dzięki temu w krótkim czasie poznaliśmy wymogi naszych klientów. Dzięki elastyczności naszych komponentów mogliśmy szybko zaoferować dopasowane rozwiązania. W efekcie coraz częściej stosowano nasze systemy w istniejących instalacjach. Te udane wdrożenia ukazywały ostatecznie zalety naszych produktów. Tym samym mogliśmy też zademonstrować indywidualną obsługę oferowaną naszym klientom. Ponadto fakt, że dysponujemy własnym magazynem w New Jersey, pozytywnie wpływał na czasy dostawy i realizacji.

Frauscher USA, Princeton, NJ

Biuro Frauscher USA znajduje się w Princeton, w stanie, New Jersey.

Mówisz o całej północnoamerykańskiej branży kolejowej. Czy na tym kontynencie działają inne oddziały poza Stanami?

Od połowy 2018 r. nasz austriacki kolega reprezentuje firmę Frauscher w Toronto. Jest w bliskim kontakcie z różnymi operatorami i integratorami systemów w całej Kanadzie. Ta obecność na lokalnym rynku daje nam możliwość oferowania rozwiązań także na tym potężnym obszarze. Również w Kanadzie stosujemy naszą zasadę, aby zawsze pozostawać w bliskim kontakcie z klientami i partnerami.

Jaką strategię obierze w przyszłości firma Frauscher w Ameryce Północnej?

Jednym z naszych najważniejszych założeń jest lepsze poznawanie i rozumienie naszych klientów i ich potrzeb. Dzięki temu możemy skupić się na danym problemie i efektywniej pracować nad jego rozwiązaniem. Wiedzę i doświadczenie czerpiemy także z innych oddziałów Frauscher — np. od kolegów z Wielkiej Brytanii, którzy pracują w naszym biurze w Princeton. Wsparcie personalne otrzymujemy także z Austrii, gdzie znajduje się nasz największy oddział. Skoncentrowane doświadczenie i globalna perspektywa pozwolą zespołowi Frauscher USA lepiej rozumieć wymagania klientów i odpowiadać na nie poprzez tworzenie indywidualnych rozwiązań. Propozycje adaptacji rynkowych i uzupełnień oferty produktów są omawiane bezpośrednio z działem ds. zarządzania produktem firmy Frauscher.

Istnieją więc produkty opracowane specjalnie na rynek Ameryki Północnej?

W większości przypadków muszą zostać one co najmniej dostosowane do wymagań rynkowych. Czujniki koła Frauscher są niezawodne i tak trwałe, że doskonale się sprawdzają niemal wszędzie, w nawet najtrudniejszych warunkach. Układ elektroniczny wykorzystywany do wykrywania kół i liczenia osi ma konstrukcję modułową. W zależności od zastosowania i wymagań można na tej bazie opracowywać różne rozwiązania. Jednak w niektórych przypadkach powstają także nowe produkty.

Możesz podać jakiś przykład?

Na przykład czujnik koła RSR110 został zaprojektowany specjalnie na rynek Ameryki Północnej. Pierwsze zastosowanie znalazł na górkach rozrządowych. Wynikały z tego określone wymagania i specyfikacje, które uwzględniono podczas projektowania. Dziś czujnik RSR110 to stały element oferty produktów Frauscher i stosuje się go w różnych instalacjach na całym świecie. Za sprawą otwartego interfejsu umożliwia on całkowicie indywidualną analizę sygnału z czujnika. Leży ona całkowicie w gestii integratora systemów lub operatora. Zależnie od zastosowania i wymogów projektowych tak opracowane rozwiązanie doskonale się sprawdza w istniejących systemach. Aby w razie potrzeby wesprzeć klientów przy digitalizacji sygnału, oferujemy własny konwerter sygnału z czujnika koła WSC.

Wheel sensor RSR110

Wskazówka: Więcej na temat czujnika RSR110 i jego zastosowań możesz się dowiedzieć tutaj.

Czy planujecie opracowanie kolejnych produktów specjalnie na ten rynek?

Na targach InnoTrans 2018 w Berlinie przedstawiono nowy system SENSiS firmy Frauscher. Obejmuje on nowy czujnik, punkty detekcji SENSiS SDP, który funkcjonuje niczym inteligentne urządzenie na torach. Niezawodnie wykrywa pociągi, a dodatkowo gromadzi dane o przyspieszeniach lub drganiach czy temperaturze. Ponadto SDP analizuje sygnały bezpośrednio na torach i udostępnia je za pośrednictwem cyfrowego interfejsu. Za pomocą specjalnie opracowanego systemu magistrali dane są przekazywane do modułu przetwarzania SENSiS SPU. Ta jednostka tworzy w przekaźnikowni bazę danych, która przekazuje dane z liczników osi i inne informacje do systemów nadrzędnych. SENSiS kryje w sobie ogromny potencjał dla globalnych rynków kolejowych — także dla Ameryki Północnej. W planach są już pierwsze testy na górkach i stacjach rozrządowych.

Wskazówka: Jak działa nowy system SENSiS i co dokładnie potrafi punkty detekcji SENSiS, można sprawdzić tutaj.

Rok 2018 przeszedł już do historii — dokąd zmierzacie teraz?

Będziemy dalej wykorzystywać mnóstwo możliwości do rozmów z dotychczasowymi i nowymi klientami. To także jeden z wielu powodów, dla których firma Frauscher miała na targach InnoTrans 2018 tylu przedstawicieli. Różne imprezy i konferencje w 2019 r. również będą stanowić ku temu odpowiednie okazje. Obecnie pracujemy także nad różnymi nowymi projektami, a nasz zespół będzie się dalej rozrastać. Ponadto poszerzymy naszą ofertę szkoleniową w Ameryce Północnej, aby nasi klienci mogli się uczyć na własnych instalacjach. W skrócie — mamy na przyszłość wiele planów i nie możemy się doczekać ich realizacji!

Video Thumbnail Vivek Caroli on InnoTrans 2018

Vivek Caroli komentuje targi InnoTrans 2018 i opowiada o znaczeniu stałego dialogu w bliskiej współpracy.

Laura Falcon

Laura Falcon

03.01.2019

Aplikacje | Rynki

1464 słów

10 czas czytania

Trzy lata firmy Frauscher w USA: Spojrzenie wstecz - i w przyszłość. Trzy lata firmy Frauscher w USA: Spojrzenie wstecz - i w przyszłość. Trzy lata firmy Frauscher w USA: Spojrzenie wstecz - i w przyszłość. Trzy lata firmy Frauscher w USA: Spojrzenie wstecz - i w przyszłość. Trzy lata firmy Frauscher w USA: Spojrzenie wstecz - i w przyszłość.

Powiązane artukuły

Frauscher prezentuje inteligentne czujniki na targach InnoTrans 2018

Technologie | Aplikacje

Frauscher prezentuje inteligentne czujniki na targach InnoTrans 2018

Christian Pucher | 30.08.2018 | 1004 słów | 7 czas czytania

Połączenie sprawdzonej wiedzy specjalistycznej i nowych pomysłów: nowy model inteligentnych czujników firmy Frauscher wykorzystuje koncepcję Internetu rzeczy i inne technologie. W ten sposób staje się inteligentnym urządzeniem na torze.

Czytaj więcej
Jeden za wszystkich

Aplikacje

Jeden za wszystkich

Hannes Kalteis | 27.02.2018 | 1534 słów | 11 czas czytania

Indukcyjne czujniki koła są niezawodne, wytrzymałe i elastyczne. Dzięki tym właściwościom stanowią one optymalną bazę zarówno dla znanych, jak i nowatorskich zastosowań w branży kolejowej. Hannes Kalteis, Frauscher Product Management, przedstawia kilka przykładów.

Czytaj więcej
Wykrywanie pociągu w Houston

Rynki

Wykrywanie pociągu w Houston

Andrew McCarthy | 24.06.2017 | 1113 słów | 8 czas czytania

Na 51. finał Super Bowl z udziałem 700 000 gości usprawniono Houston METRO. Nowy licznik osi poprawił wydajność, niezawodność i bezpieczeństwo w sieci.

Czytaj więcej