Frauscher Polska wzmacnia swoją pozycję na rynku metra

Warszawa: ok. 1,8 miliona osób na przestrzeni ok. 520 km² korzysta z dobrze funkcjonującej sieci transportu publicznego złożonej z linii autobusowych, tramwajowych i stale rosnącego metra — używającego między innymi komponentów firmy Frauscher.

Linia M1 warszawskiego metra działa już od 1995 r. Ma ona długość 23 kilometrów, liczy 21 stacji i łączy północną część miasta z południową. W roku 2009 rozpoczęto budowę drugiej linii — ze wschodu na zachód. Od roku 2015 działa linia M2 z aktualnie  siedmioma stacjami (z 21 stacji linii M2 planowanych do budowy w sumie), siedem kolejnych ma zostać otwartych w 2019 i 2020. Frauscher Polska z dumą uczestniczy w tym prestiżowym przedsięwzięciu.

Dostrzegalne trendy

„Dla nas jako dla przedsiębiorstwa to coś zupełnie nadzwyczajnego” — mówi Daniel Pytlik, Dyrektor Zarządzający, Prokurent we Frauscher Polska: „Warszawa to jedyne miasto w Polsce korzystające z infrastruktury metra w celu zwiększenia dostępności transportu publicznego. Do sygnalizacji stanu niezajętości torów na linii M1 stosowane są częstotliwościowe obwody torowe, natomiast na linii M2 używane są liczniki osi. Biorąc pod uwagę ramy czasowe, w jakich budowano czy jeszcze buduje się obie linie, można zaobserwować odzwierciedlenie globalnych trendów stosowania liczników osi zamiast obwodów torowych” — dodaje Daniel Pytlik. Na 14. stacjach, które już działają lub zostaną wkrótce oddane do użytku, zastosowano rozwiązanie techniki sygnalizacyjnej działające w oparciu o informacje z systemu liczenia osi ACS2000 firmy Frauscher.

Warszawskie metro zapewnia miastu nowoczesną infrastrukturę transportu publicznego

Sprawdzone właściwości

„Połączenie ACS2000 i czujników koła RSR180 zapewnia solidną podstawę systemu techniki sygnalizacyjnej — mówi Daniel Pytlik z przekonaniem i wyjaśnia — „czujniki koła RSR180 firmy Frauscher montuje się łatwo i szybko przy użyciu specjalnego jarzma mocującego. Dzięki temu nie trzeba nawiercać i tym samym osłabiać szyny. Czujniki te są bardzo odporne zarówno na czynniki zewnętrzne, jak na przykład wilgoć, upał, mróz czy śnieg, ale również na oddziaływania mechaniczne i zakłócenia elektromagnetyczne. Dlatego można spokojnie zaufać ich pracy nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach. System ACS2000 przypisuje każdemu odcinkowi toru własny moduł analizujący. Moduły te konfiguruje się wstępnie przy produkcji w oparciu o ustalenia określone wspólnie z naszym klientem. Dzięki temu system spełnia nawet indywidualne wymagania w pełnym zakresie”.

Czujniki koła RSR180 firmy Frauscher pracują w wysoce niezawodny sposób nawet pod wodą

Zielone światło dla dalszych zastosowań

Ta część instalacji systemu ACS2000, która używana jest na linii M2 od 2015 r., w danych warunkach wykazała się dużą niezawodnością. Pozytywne doświadczenia skłoniły zarząd warszawskiego metra do decyzji, że system ten znajdzie szersze zastosowanie: zostanie on nie tylko rozszerzony z siedmiu na 14 stacji na tej linii, lecz również postanowiono przeprowadzić modernizację linii M1. „Wymiana obwodów torowych na liczniki osi na kolejnym odcinku dodatkowo podkreśla tendencję, którą obserwujemy na całym świecie. I oczywiście jest to najlepsze świadectwo wysokiej jakości naszych produktów i ich orientacji na potrzeby klienta, o jakim moglibyśmy marzyć” — cieszy się Daniel Pytlik.

System liczenia osi ACS2000 firmy Frauscher sprawdza się na całym świecie

Najnowsze liczniki osi i prace rozwojowe

Zespół Frauscher Polska cieszy się na tegoroczne targi TRAKO, na których będzie mógł się podzielić z dotychczasowymi i nowymi klientami swoimi doświadczeniami z różnych segmentów branży kolejowej. Na stoisku 46 w hali A pracownicy firmy Frauscher zaprezentują najnowsze produkty i najbardziej innowacyjne osiągnięcia przedsiębiorstwa. Należy do nich również zaawansowany licznik osi FAdC firmy Frauscher, który niedawno otrzymał certyfikat Urzędu Transportu Kolejowego i jest obecnie dostępny na polskim rynku kolejowym. Głównym punktem prezentacji będzie przedstawienie nowego systemu SENSiS: „Po raz pierwszy prezentowaliśmy SENSiS na targach InnoTrans 2018 i byliśmy pod wrażeniem ogromnego zainteresowania i pozytywnych reakcji na ten produkt. Dzięki nowo opracowanemu czujnikowi, który pracuje na torze jako urządzenie inteligentne, ten system wyznacza zupełnie nowe standardy. Otwiera on całkowicie nowe możliwości i stanowi najnowszą generację systemów sygnalizacji stanu zajętości torów odzwierciedlającą trend narastającej cyfryzacji przemysłu kolejowego” — podsumowuje Daniel Pytlik.

Gerhard Grundnig

Gerhard Grundnig

16.09.2019

Rynki

793 słów

6 czas czytania

Frauscher Polska wzmacnia swoją pozycję na rynku metra Frauscher Polska wzmacnia swoją pozycję na rynku metra Frauscher Polska wzmacnia swoją pozycję na rynku metra

Powiązane artukuły

Discover intelligent sensors

Rynki

Discover intelligent sensors

Irene Schneebauer | 20.08.2018 | 563 słów | 4 czas czytania

Firma Frauscher weźmie w tym roku udział w targach InnoTrans organizowanych w Berlinie pod hasłem: „Discover intelligent sensors – Innovations to simplify railway operations”. Tegoroczne motto odzwierciedla obecny kierunek rozwoju naszej firmy, jak również najnowsze trendy w sektorze kolejowym związane z nowoczesnymi czujnikami, które dostarczają wiarygodne dane z torów. Zastosowane przez Frauscher rozwiązanie pozwala integratorom systemów i operatorom kolejowym łatwiej uzyskiwać informacje potrzebne do eksploatacji, monitorowania i ochrony sieci operacyjnej.

Czytaj więcej
W krainie tygrysów

Rynki

W krainie tygrysów

Christian Pucher | 16.02.2018 | 2129 słów | 15 czas czytania

Historia sukcesu w Indiach: Michael Thiel, CEO Frauscher Sensor Technology, i Alok Sinha, dyrektor zarządzający Frauscher India, w rozmowie o indyjskim oddziale założonym w 2013 roku. Przykład sukcesu strategii, polegającej na skutecznej realizacji specyficznych wymagań dzięki know-how i otwartości.

Czytaj więcej
Przyszłość systemów liczenia osi

Technologie | Rynki

Przyszłość systemów liczenia osi

Elaine Baker | 07.02.2018 | 1546 słów | 11 czas czytania

Wykrywanie koła i liczenie osi to dziś standard w systemach niezawodnego wykrywania pociągów. Elaine Baker, dyrektor zarządzająca Frauscher UK, zebrała kilka przykładów, które dowodzą, że jeszcze przez długi czas się to nie zmieni — nawet wobec nowych możliwości, jakie niesie ze sobą digitalizacja.

Czytaj więcej
Wykrywanie pociągu w Houston

Rynki

Wykrywanie pociągu w Houston

Andrew McCarthy | 24.06.2017 | 1113 słów | 8 czas czytania

Na 51. finał Super Bowl z udziałem 700 000 gości usprawniono Houston METRO. Nowy licznik osi poprawił wydajność, niezawodność i bezpieczeństwo w sieci.

Czytaj więcej