列车探测: 实时定位

福豪盛追踪解决方案 FTS 提供了一个用于列车探测的 成套系统,可为列车和运行管理带来前所未有的应用 方式和思路。

在 FAS 的研发过程中,我 们已对 DAS 工作原理 进行了调整,使其完美 满足新要求。因此,如 今该系统可以独立地应用于并不优 先考虑安全性的应用领域以及单轨 铁路,用以进行列车检测。但是作为 拥有信号技术领域多年经验的轨道空 闲探测专家,福豪盛还是主要着眼于 安全性相关的应用领域。

T用于获得最高安全性的
技术:福豪盛在 FTS 解
决方案中以 SIL 4 等级为
标准进行列车检测。 用于获得最高安全性的 技术:福豪盛在 FTS 解 决方案中以 SIL 4 等级为 标准进行列车检测。

信息

作为单一解决方案,FAS 在列车 检测过程中会提供列车的位置、速 度、加速度、行驶方向、长度以及其 他细节信息。获取的数据可用于优 化列车调度管理、准确公告列车到 达时刻、精确定位列车位置以及改 善速度曲线。根据安全完整性等级 4 (SIL 4),FAS 还可与已有的成熟技 术相结合用于列车检测。所有福豪 盛产品都具备的智能系统结构为这 一点的实现创造了条件:计轴系统负 责轨道空闲探测,FAS 则提供其他 信息。在这种情况下装配基础设施 时,往往仅需要最低限度的投入。 因为轨道上常常已经配备了必要的 光缆。

新兴市场用于高效列车检测的组合 式方案

FAdC+ 中两个系统的合理连接为列 车检测和轨道监控提供了新选择。 其中一个例子就是在严寒的环境条 件下,偏远地区较长路段的轨道空闲 探测。这时,FAdC+ 系统中的计轴设 备负责轨道空闲探测,而其他例如轨 道断裂之类的事件则由 FAS 进行探 测。因此,这种组合式解决方案具有 巨大的市场潜力,而在此之前计轴设 备并不允许单独使用,因为它无法检 测出轨道断裂。

高效的列车定位

相对于其他方法,如 ETCS、GNSS 或者 5G 解决方案等,FTS 无需在车 辆上安装组件。如此便可利用最少的 组件来检测所有的轨道车辆。这显著 提升了效率和互通性,同时又降低了 运行成本和系统的复杂性。

列车检测的未来

FTS 提供了一个可满足对质量、可用 性和安全性所有需求的成套列车检 测系统:带来列车和运行管理中前所 未有的应用方式和理念。

Mayank Tripathi

Mayank Tripathi

03.09.2016

应用

65 字

阅读所需1分钟

列车探测: 实时定位

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