光纤 上的列车

当前的发展态势表明,光纤技术将深刻影响铁路行业的未 来。福豪盛 FTS 产品经理 Kevin Tribble 对相关列车探测 解决方案的未来做出了展望。

列车探测系统的发展基本 上处于安全要求、性能 预期和经济性的三重压力 之下。同时完全满足全部三条标准是 非常困难的。毕竟这三项因素完全取 决于不同的参数。然而,采用了分布 式声学传感技术 (DAS) 的光纤技术在 以上各方面的关键点上都具有巨大潜 力。这一点可从该方法过去几年间在 铁路行业的实际应用中得到证实。

特别是在利用相应解决方案进行列车追 踪方面更是潜力无限。与其他方法一样, 它能够实时远距离探测轨道车辆。但将所 需轨道基础设施的数目降到了最低。而且 基本上完全无需对轨道车辆进行改装。

DAS 带来巨大潜力

在技术基础方面,采用 DAS 进行列车 探测时仅需要少量的硬件:作为轨旁基 础设施,一根光纤足矣。激光脉冲会发 射到光纤上。对于此脉冲反射变化的分 析将光纤转化为沿轨道运行的传感器。 它能够探测到声波和振动。DAS 由此 便可依靠其技术特性对远距离移动的对 象进行可靠的追踪。

列车追踪:走上正轨!

在利用诸如福豪盛追踪解决方案 FTS 之类基于 DAS 的系统探测列车时,用户可生成各种有价值的信
息。在利用诸如福豪盛追踪解决方案 FTS 之类基于 DAS 的系统探测列车时,用户可生成各种有价值的信 息。

福豪盛于 2016 年发布的福豪盛追踪 解决方案 (Frauscher Tracking Solutions, FTS) 目前正在全球范围内以各 种用途广泛应用。开发团队也由此在列 车探测领域内不断获取到对于此技术在 特性、优势和潜力方面的新认知。

他们在完全不同条件的国家里实施 了相应的安装作业。除了德国和奥地利 以外,还包括法国、澳大利亚、中国、 巴西、印度、美国、白俄罗斯、乌克 兰、土耳其和英国。广泛的应用为从多 个角度测试 FTS 在列车探测领域的特 性奠定了基础。

与位置相关

一直以来的实践经验表明,某些安装参 数可对基于 DAS 的列车探测应用的精 确度产生积极的影响。其中包括电缆的 位置及其与轨道的间距以及安装型式本 身,即是否埋入地下、置入槽中还是装 在隧道壁上等。从目前已执行的安装作 业中可发现,置于混凝土槽中或直接铺 设在地下的电缆尤为适合用于探测各 种影响效果。相反,裸露在外面的电缆 则常常受到其他如风、雨和冰雹等的影 响,因此会记录到更多的“杂讯”。但归 根结底,理想的安装型式始终取决于所 需要满足的要求。

此外, 使用精确的地理基准数据进 行系统校准也非常重要。将光纤的位置 信息与 GPS 或路线数据相关联,从而 得到运营期间光缆沿所监控路段的确切 走向。此走向可能与轨道的位置有偏 差,例如为了避开障碍物。

数字化开启无限可能

配备有测试设备的路线可以从 FTS 系 统的数据中获益。除了轨道车辆的当前 位置、速度、行驶方向和长度等交通管 理系统本身的信息以外,FTS 系统还 可为其他系统生成新信息。其中包括特 定点(如车站)的预计到达时间,以便 制定站台公告或列车时刻表。当前借助 于计轴系统激活或停用的平交道口未来 可通过附加信息实现更为精确的控制。

这些案例充分说明了数据和系统互 通的重要性。通过与基础层级的结合可 在第一个实例中即输出准确的数据。并 与其他信息进行整合。

为了充分利用此技术的巨大潜力, 必须在各种数据之间建立逻辑关联。将 云计算和机器示教等方法纳入相关方案 中也同样重要。

结论

诸如 FTS 之类基于光纤技术的列车探 测解决方案对于铁路行业的未来发展来 说日趋重要。其在过去几年里已经拓展 出了广阔的应用空间。福豪盛凭借多年 积累的丰富经验,制定出了基于独立式 解决方案且能够与成熟组件相结合的系 统策略。

两个原因使其至关重要: 第一, 存 在逐步引入安全临界区域内的可能性。 第二,可通过与不同探测技术的组合生 成具有重大意义的数据附加值。

要想成功实施相关应用, 必须迅速 推进数字化战略。数字化往往可实现更 为高效的数据利用,将其转化为具体有 用的信息。

数字化的必要性不仅仅存在于新的 解决方案中。特别是在安全相关领域, 例如要进一步优化由计轴系统和车轮探 测系统组合而成的方法时,这些组件也 必须走上数字化的道路,以便通过相应 的通道以最大化的效率提供数据。

轨道沿线通常已敷设光缆,可用于安装 FTS。轨道沿线通常已敷设光缆,可用于安装 FTS。

Kevin Tribble

Kevin Tribble

27.02.2018

技术

110 字

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