条条轨道通往 InnoTrans

回顾过去的 16 年,福豪盛当属 InnoTrans 展会上最成功的参展商之一。您从未亲临过公司展位?那么在这篇文章中,您将读到、看到和听到您错过的精彩亮点。

“在 InnoTrans 展会上的表现如何?此次参展,是 16 年来最成功的一次参展!”福豪盛传感器技术有限公司 CMO Christian Pucher 在参加了为期一周的柏林 InnoTrans 展会后,终于重新回到了自己位于圣马林基兴的办公室。这里看不到一摞摞堆积的杂志,也找不到太多用来记录的纸条。“一切都数字化了。”Pucher 微笑着说。他的公司在数字化方面一向走在行业前端,这在 InnoTrans 2018 展会上也得到了清楚的展现。

Busy Frauscher stand during InnoTrans2018

从未停下前进的脚步:InnoTrans 2018 展会期间福豪盛展位上的访客络绎不绝。

轨旁传感器:通向未来的基石

秉持着“发现智能传感器。以创新简化铁路运营”的理念,作为技术开拓者的我们倚重数字化理念,证明轨旁传感器系统在未来仍将占据铁路行业的核心位置。“基于这种信念,我们在今年的 InnoTrans 展会上展示出了全新的商业模型。这套商业模型离不开创新的方法,我们利用这些方法为客户提供支持,确保他们的铁路运营更加安全高效。”福豪盛传感器技术有限公司 CMO Christian Pucher 总结说。Pucher 对我们的理念作了更加清楚的解释:“基本上我们遵循两条战略路线:一是结合数字化创意进一步开发现有产品。二是建立仅依托数字化实现的全新方法。后者包括分布式声学传感技术在铁路领域的应用等。这使我们能够更加轻松地应对铁路运营商所面临的核心挑战。”InnoTrans 展会上的访客流量表明,这种方法很受欢迎。“尤其是随着数字化解决方案的日益普及,例如基于云的系统,人们对于精确数据的需求不断增长。到目前为止,轨旁传感器是获取精确数据最可靠的来源。很多运营商还希望同时减少轨道上的组件数量。在 InnoTrans 2018 展会上,我们也展示了多款解决方案,用于应对这种多方面兼顾的需求。”Pucher 对巨大的访客量喜不自胜。

Impressions Video Preview

轨道上的智能设备

身为技术开拓者,我们为柏林展会带来了一大亮点,那就是创新的 SENSiS 系统及新款传感器:即 SENSiS Detection Point SDP 传感器。这款传感器及它的钢轨夹具的设计吸引了众多访客的目光。系统的特性让大家啧啧称奇。这款传感器不仅能够可靠地探测列车,还具备很多其他功能:它能够评估车轮传感器信号并进行数字化处理。它还能收集一系列其他数据,例如加速度和温度等。然后,这些数据也在传感器中接受评估、处理,并以有用信息的形式提供给网络。

New SENSiS DetectionPoint SDP

新款 SENSiS Detection Point SDP 传感器

这款革命性的传感器设计可以满足人们对于现代化计轴系统的一切要求,在最好的情况下甚至可以省去全部室内设备。这种情况下,SDP 通过一个专用的总线系统仅与一个同样新开发的 SENSiS 过程处理单元 SPU 相连接。此总线可以建立起环形架构,替代之前的星形布线,从而大大节约成本。“此外,从室内设备向传感器发送数据的方法也拥有十分巨大的未来发展前景。我们在 InnoTrans 展会上展示的是成品样机。它在最初设备的基础上得到了进一步开发。所有更新都可通过软件升级轻松分配到现场的传感器。2019 年我们将利用该系统完成第一批项目并获得审批,目前已有客户进行过非常详尽的咨询。”Pucher 对项目目前的进展作了总结。

小提示:如果无暇前往柏林亲自体验我们的展会亮点,您还可以在这里补上。

所有列车状况尽在掌握

公司对福豪盛追踪解决方案 FTS 的进一步开发,成为了展会上的另一亮点。为了改善列车追踪功能,我们把重点放在探测车头、车尾、速度和行驶方向时的精确性和可靠性上。这样便可精准、持续地计算出列车抵达某个特定位置的时间。客运信息或站台公告之类的各种应用均可从中得到优化。关于列车位置和速度曲线的连续信息令运营管理更为高效。而且追踪功能的运用与列车的结构类型、制造年份和制造商无关。

轨道实时显示在屏幕上

此外,随着对福豪盛追踪解决方案 FTS 的进一步开发,铁路运营商和服务公司首次能够通过一个界面来实时把握轨道和基础设施的状态。各种组件(轨道、路基、轨枕、车轮等)的状态变化都会被探测到并以概览的形式显示在专有的用户界面上。优化列车检测功能、实时显示检测结果,这样的解决方案激起了众多访客的兴趣。

Maps and diagrams show information on detected defects.

地图和图标反映出探测到的缺陷信息。

Pucher 介绍了近期的研发工作,他说:“我们在全世界范围内已有约 30 台设备投入使用。我们通过这些设备测试了各种应用,其中也包括状态监控。在这个领域,我们看到了非常巨大的潜力。因此,我们在优化系统时尤为侧重这方面的问题,且已取得了令人振奋的进展。下一步我们会与运营商、系统集成商和合作伙伴加强协同合作。正如在 InnoTrans 展会上公布的,我们目前已经与 Vossloh 和 Siemens Mobility 展开合作。他们在维护领域的专业技术与我们在探测列车和轨道沿线各种事件方面的专有知识相结合,将快速推动状态维护策略的发展。”

从众多同类展商中脱颖而出

福豪盛在 InnoTrans 2018 展会上引起了巨大的关注。要想从 3000 多家参展商中崭露头角并非易事。“凭借计轴系统和车轮传感器,我们在世界市场占据一席之地。为了巩固我们的市场地位,我们在未来也将继续针对所有应用场景提供最佳解决方案。我们将始终聚焦于可用性、功能性、品质、服务和经济性。新的要求接踵而至:例如提高联网能力,提高通过软件升级实现灵活调整的可能性或者集成其他传感器系统的可能性。我们的目标很明确,那就是最大程度地利用好数字化的巨大潜力,这也是整个行业的共识。在 InnoTrans 2018 展会上我们已经展示了实现这一目标的思路:我们会将久经考验的成熟特性和根基扎实的专有知识与新的可能性相结合。经过在展会上以及周二举行的福豪盛大型派对上进行的大量对话,我很确信:我们行走在正确的道路上!”他对在柏林一周的经历这样总结道。

Interview Gerhard Grundnig

福豪盛传感器技术有限公司 CSO Gerhard Grundnig 谈到了来访者对我们产品的积极反馈。

Irene Schneebauer

Irene Schneebauer

21.11.2018

应用 | 市场

283 字

阅读所需2分钟

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